Kit Cylindre Stage6 Big Racing 77cc, Minarelli AM6

Description

Stage6 est dédié au développement de pièces de réglage puissantes et change constamment les tâches, et donc ils lancent également des cylindres pour cyclomoteurs à changement de vitesse. Ici pour Minarelli AM6 : kit cylindre Stage6 Bigracing 77cc. Le kit cylindre comprend : Cylindre 77cc, alésage 50mm, aluminium, avec 5 trop-plein et sortie fendue avec barre centrale Vertex Piston 1-anneau, diamètre 50mm Cylindre monobloc en aluminium hautement comprimé Jeu de joints d’étanchéité (joints de pied et de culasse) Le cylindre a été développé en étroite collaboration avec les professionnels de MXS Racing. D’une part, ils ont pu bénéficier de manière optimale de leur expérience dans le secteur des cyclomoteurs en déplacement et, d’autre part, utiliser leur propre savoir-faire technique, ce qui a permis aux ingénieurs de la Stage6 de développer un cylindre de réglage novateur et très performant. En termes d’optique, le Bigracing est plutôt discret, mais l’apparence est trompeuse. Le cylindre est un cylindre original « Big Bore », c’est-à-dire qu’il n’est pas basé sur un cylindre standard qui a été simplement filé, mais a été conçu comme un vrai kit Big Bore avec des surintensités correspondantes et une grande sortie supportant la puissance supplémentaire du cylindre. Les cylindres Bigracing impressionnent avec un assemblage simple, des performances optimaleset une grande fiabilité. – L’installation est extrêmement facile à réaliser, en particulier aucun travail de fraisage ne doit être effectué sur le bloc moteur.  Le bord de sertissage est préréglé à une valeur optimisée pour le type de moteur respectif. – En termes de performance, le Bigracing convainc sur toute la ligne : sur notre plate-forme d’essai P4, nous avons utilisé une configuration standard (carburateur 24mm, allumage d’origine, échappement de course, etc.) – Les  temps de contrôle du sont relativement faibles (190° – 125°), le volume de refroidissement est assez grand et le piston est de très haute qualité (sommet) – tous les facteurs qui rendent le cylindre très fiable et robuste, à condition que la configuration et les réglages soient corrects. La cylindrée du cylindre est de 77cc (piston de 50 mm), c’est-à-dire sans approbation routière. Vous devriez utiliser un vilebrequin renforcé avec course standard. De l’extérieur, le cylindre est une réplique du cylindre d’origine avec le signe 49cc estampillé aucune crainte, mais il est clairement un cylindre 77cc.